Le prix du riz indien explose en Afrique de l’Ouest : le fret maritime en cause
Le riz, aliment de base pour des millions de personnes en Afrique de l’Ouest, fait face à une pression croissante sur les prix. En cause, une flambée des coûts de fret maritime entre l’Inde, principal fournisseur, et cette région, qui pourrait bouleverser les modes de transport et la chaîne de distribution.
Un surcoût logistique qui alourdit la facture
Depuis un mois, les tarifs de transport maritime du riz indien vers l’Afrique de l’Ouest ont bondi de 26 %, atteignant 2 400 $ par conteneur de 20 pieds contre 1 900 $ en octobre. Cette hausse résulte d’une demande accrue à l’approche des fêtes de fin d’année, période de consommation élevée, et d’un nombre limité de navires disponibles. Cette conjoncture crée des tensions sur l’approvisionnement et pourrait impacter les prix au détail.
Vers un changement de paradigme : l’option du vrac conventionnel
Pour contrer cette hausse des coûts, les exportateurs indiens envisagent de recourir au vrac conventionnel. Cette méthode, qui permet de transporter le riz en sacs ou en vrac non emballé dans les cales des navires, offre des avantages en termes de volume et de coût. Toutefois, elle exige des infrastructures portuaires adaptées et un temps de déchargement plus long, ce qui pourrait retarder la disponibilité du riz sur les marchés ouest-africains.
Des défis pour la chaîne de distribution
L’Afrique de l’Ouest s’appuie sur un vaste réseau de petites entreprises pour la distribution de riz en sacs de 25 kg et 50 kg. Le passage au transport en vrac pourrait désorganiser ces flux réguliers, augmenter les délais d’approvisionnement et nécessiter des ajustements coûteux pour les acteurs locaux. Cette transition sera un test majeur pour l’ensemble de la chaîne de commercialisation.
Mariane LENGUIONG